د سلیپ رینګ موټرو کاربن برش څه شی دی؟
د سلیپ رینګ موټور کاربن برش د سټیشنري بریښنایی تماس برخه ده چې د کاربن پراساس موادو څخه جوړه شوې ده چې د څرخیدونکي سلیپ حلقو پروړاندې فشار راوړي ترڅو د سټیشنري سټیټر او روټر موټورونو کې د زخم-روټر روټر ترمینځ بریښنایی جریان انتقال کړي. دا برشونه د کاربن بلاک څخه جوړ دي چې د چلونکي تار یا ترمینل سره وصل وي چې د پسرلي فشار په واسطه په ځای کې ساتل کیږي ترڅو دوامداره اړیکه وساتي کله چې د سلیپ حلقې گردش کوي.
د سلیپ رینګ موټور د معیاري سکویرل کیج موټرو څخه توپیر لري د تار-زخم روټرونو سره د درې-پړاو بادونو سره د روټر شافټ کې نصب شوي انسول شوي سلیپ حلقو سره وصل شوي. د کاربن برشونه په دې حلقو باندې تیریږي، بریښنایی لاره رامینځته کوي چې د غوښتنلیکونو لپاره د بهرني مقاومت کنټرول ته اجازه ورکوي چې متغیر سرعت او لوړ پیل شوي تورک ته اړتیا لري- لکه کرشر، کنویررز، او لوی صنعتي پمپونه.
د کاربن برش جوړښت او ډولونه
د کاربن برش خالص کاربن ندي. جوړونکي د ځانګړو موټرو شرایطو لپاره د بریښنا چالکتیا، میخانیکي پایښت، او د رګ ځانګړتیاو توازن لپاره مختلف مواد مخلوط کوي.
د الکتروګرافیت برشونهد سلیپ حلقې غوښتنلیکونو لپاره خورا عام ډول جوړ کړئ. دا برشونه د کاربن پوډر سره پیل کیږي چې د پابند اجنټانو سره مخلوط شوي ، بیا د 2,500 درجې څخه ډیر حرارتي درملنه کیږي. دا سخته تودوخه بې کاره کاربن په مصنوعي ګرافیت بدلوي، د برقی ځانګړتیاوو او میخانیکي ځواک سره مواد رامینځته کوي. د الیکټروګرافیټ درجې منځني اوسني بارونه اداره کوي پداسې حال کې چې د ښه لباس مقاومت او ځان- غوړولو ملکیتونه چمتو کوي چې د برش- حلقوي انٹرفیس کې رګ کموي.
فلزي- ګرافایټ مرکب برشونهګرافیټ د فلزي پوډر سره یوځای کړئ لومړۍ طریقه الیکٹروګرافایټ د فشار لاندې د فلز شوي فلز سره اغوستې کوي، د ګرافیت د محیط جوړښت ډکوي ترڅو چالکتیا ته وده ورکړي. دوهم پوډر شوي ګرافیټ په مستقیم ډول د فلزي پوډر سره مخلوط کوي مخکې له دې چې مخلوط فشار او پخوي. دا فلزي-ګرافائٹ برشونه د خالص کاربن درجې په پرتله د پام وړ لوړ اوسني کثافت لري، دا د درنو-د صنعتي موټرو لپاره اړین دي چیرې چې د هر برش اوسنی د 40-50 امپیر څخه ډیر وي. د سوداګرۍ بند د ګړندي لباس نرخونه او لوړ مادي لګښتونه دي.
د کاربن-ګرافائٹ برشونهد کاربن او باندر سره مخلوط طبیعي ګرافیت وکاروئ. دا کټګورۍ د اوسني ټیټ کثافت اداره کوي مګر د نرم خړوبولو عمل له لارې د سلیپ حلقې سطحې پاکولو کې ښه والی لري. د موټرو جوړونکي کاربن-ګرافائٹ د سست- سرعت غوښتنلیکونو یا موټرو لپاره مشخص کوي چې په ټیټ ولتاژ کې کار کوي چیرې چې د پاکولو اغیز د اعظمي چالکتیا اړتیا څخه ډیر وي.
رال - تړل شوی ګرافائٹد سخت برش موادو کټګورۍ استازیتوب کوي. قوي مصنوعي رالونه د ګرافیت ذرات وتړي، داسې برشونه رامینځته کوي چې په سخت چاپیریال کې د دوړو، کیمیاوي موادو، یا د تودوخې د تودوخې سره د میخانیکي پوښاک مقاومت کوي. د سیمنټو او کان کیندنې صنعتونه معمولا د رال- په سلیپ حلقوي موټرو کې د بند شوي درجې څخه کار اخلي چې د پیس کولو کارخانو او لیږدونکو ته ځواک ورکوي چیرې چې د هوا ذرات به په چټکۍ سره نرم برش مواد تخریب کړي.
د درجې انتخاب په ډیری پیرامیټونو پورې اړه لري: د برش اوسنی، د سلیپ حلقې سطحه سرعت، د موټرو تړل ډول، د وینټیلیشن شرایط، او محیط چاپیریال. د 500 kW کرشر موټرو لپاره په سمه توګه ټاکل شوی برش درجه په دوړو کانونو کې فعالیت کوي د پاک فابریکې چاپیریال کې د 200 kW پمپ موټرو لپاره اړین درجې څخه د پام وړ توپیر لري.
څنګه د کاربن برشونه په سلیپ رینګ موټرو کې کار کوي
عملیاتي اصول د دوامداره گردش پرمهال د بریښنایی تماس ساتلو باندې تمرکز کوي پداسې حال کې چې د رګونو زیانونه او د موادو پوښاک کموي.
د پسرلي فشار هر برش د خپل سلیپ حلقې په مقابل کې په قوت سره ساتي چې معمولا د صنعتي موټرو لپاره د 17-20 kPa څخه وي. دا فشار باید دقیق وي - ناکافي ځواک برش ته اجازه ورکوي چې د حلقوي سطحې په وړاندې چپه شي یا چپه شي، په دوامداره توګه اړیکه رامینځته کوي چې د آرینګ لامل کیږي او د اغوستلو ګړندی کوي. ډیر فشار رګ زیاتوي، تودوخه تولیدوي چې کولی شي برش او حلقه دواړه زیانمن کړي پداسې حال کې چې د میخانیکي خړوبولو له لارې د برش ژوند لنډوي.
د برش او سلیپ حلقې ترمینځ اړیکه د بشپړ سطحې تماس پرځای د مایکروسکوپي تماس ځایونو له لارې رامینځته کیږي. دا د تماس ځایونه-کوچنۍ سیمې چیرې چې د برش په مخ کې اسپریتس په حقیقت کې حلقې ته لمس کوي-د ښکاره تماس ساحې یوازې 1-2٪ جوړوي. اوسنی تمرکز د دې ځایونو له لارې کوي، له همدې امله د مناسب برش سیټینګ او د حلقوي سطح پای ساتل مهم ثابتوي. یو خراب یا خراب شوی حلقه سطح د تماس ځایونو شمیر کموي، د لږو ټکو له لارې جریان مجبوروي او ځایی تودوخه رامینځته کوي.
د عملیاتو په جریان کې، د کاربن برش د سلیپ حلقې په سطح کې د "پټینا" په نوم یو پتلی کنډک فلم تولیدوي. دا فلم د برش موادو څخه جوړیږي چې له مینځه ځي او د تودوخې او فشار لاندې د مسو یا پیتل حلقوي موادو سره تړل کیږي. په سمه توګه جوړه شوې پیټینا د نرم، چاکلیټ{2}} نسواري پوښ په توګه ښکاري چې په حقیقت کې د بریښنا اړیکه ښه کوي او رګ کموي. د ښه پیټینا جوړښت او ساتنه د رطوبت ځانګړي کچې ته اړتیا لري ډیر وچ شرایط د پیټینا رامینځته کیدو مخه نیسي ، پداسې حال کې چې لوړه رطوبت کولی شي دا له مینځه یوسي یا زنګ ته وده ورکړي.
د برش په موادو کې د ګرافیت د ځان د غوړولو ملکیت هغه څه دي چې د کاربن برش ته اجازه ورکوي چې پرته له بهرني غوړ څخه په دوامداره توګه کار وکړي. لکه څنګه چې برش اغوستل کیږي، د ګرافیت ذرات د حلقوي سطحې ته لیږدول کیږي، یو غوړ لرونکی طبقه رامینځته کوي چې د فلز پر فلز تماس په پرتله نږدې 0.2-0.3- ته د رګونو کموالی راټیټوي. دا د غوړولو میکانیزم د کاربن برشونه د پخوانیو فلزي برش ډیزاینونو څخه توپیر کوي چې په چټکۍ سره اغوستل شوي او په ډیره اندازه سپک شوي.
د برش مخ له لارې د بریښنا جریان یوشان ندی. اوسني کثافت د برقی مقناطیسي تاثیراتو له امله په شاتنۍ څنډه (د حلقوي گردش په پرتله لاندې اړخ ته) تمرکز کوي. دا د لباس غیر مساوي نمونې رامینځته کوي چیرې چې شاته څنډه د مخکښې څنډې په پرتله ګړندي اغوندي. د کیفیت برش لرونکي د دې لپاره حساب کوي چې برش ته اجازه ورکوي چې خپل زاویه یو څه تنظیم کړي لکه څنګه چې دا اغوندي ، په ټول مخ کې دوامداره اړیکه ساتي.
د نصبولو او څوکۍ اړتیاوې
مناسب نصب د برش فعالیت او اوږد عمر ټاکي. په پروسه کې په ساده ډول په هولډرونو کې د برشونو داخلولو څخه ډیر څه شامل دي.
د سطحې چمتو کولد نوي برشونو نصبولو دمخه پیل کیږي. د سلیپ حلقه سطحه باید د 0.4-2.0 مایکرو میټرو ترمنځ د سطحې پای ته د Ra (اوسطه خړوبۍ) په توګه اندازه شوي ځانګړي خړپړتیا ځانګړتیاوې ولري. د 0.4 مایکرو میټرو څخه ښکته نرمه سطحه د پیټینا د مناسب چپک کیدو مخه نیسي ، پداسې حال کې چې د 2.0 مایکرو میټرو څخه ډیر خړپړتیا د ډیر برش اغوستلو لامل کیږي. نوې یا پاکې شوې حلقې اکثرا د غوره جوړښت ترلاسه کولو لپاره د متوسط ګریټ کثافاتو سره کنډیشن ته اړتیا لري.
ریډیل رن آوټد راټول شوي سلیپ حلقه مجلس باید د ډیل شاخص سره اندازه شوي له 0.05 ملی مترو څخه ډیر نه وي. ډیر ځړول د دې لامل کیږي چې برشونه په ځینې څرخي موقعیتونو کې راښکته شي ، بریښنایی اړیکه ماتوي او آرینګ رامینځته کوي. د رن آوټ مشخصات د 0.03 ملی مترو یا لږو موټرو لپاره سخت کیږي چې د حلقوي سرعت په هره ثانیه کې له 25 مترو څخه ډیر وي.
نوي برشونه د ناستې یا وقفې ته اړتیا لري{0}} په هغه وخت کې چې د فلیټ فابریکې سطح د سلنډر سلیپ حلقې منحل کیدو سره مطابقت ولري. د لومړنیو عملیاتو په جریان کې، اړیکه یوازې د برش مخ په اوږدو کې د یوې تنګ کرښې سره واقع کیږي. څوکۍ په تدریجي ډول دا کرښه په یوه منحل سطحه کې اچوي چې د حلقې وړانګو سره سمون لري، په تدریجي ډول د تماس ساحه زیاتوي. دا پروسه عموما د برش موادو او د حلقې سرعت پورې اړه لري د 8-24 ساعتونو موټرو عملیاتو ته اړتیا لري.
ځینې انسټالیشنونه د سلیپ حلقې شاوخوا د ښه خړوبونکي کاغذ لپاس کولو او په لاسي ډول د موټرو روټر ګرځولو سره د څوکۍ ګړندۍ کوي ترڅو د بریښنا له عملیاتو دمخه د برش مخونو ته شکل ورکړي. دا طریقه د ابتدايي لوړ- اغوستو موده کموي خو د برش د غلط شکل د جوړولو څخه مخنیوي لپاره پاملرنې ته اړتیا لري. کثافات کول باید د حلقوي سطح پای سره سمون ولري
د پسرلي فشار تصدیقد نصبولو پرمهال اړین ثابتوي. تخنیکین د پسرلي ترازو یا ځانګړي فشار ګیجونه کاروي ترڅو تصدیق کړي چې هر برش لرونکی ټاکل شوی ځواک پلي کوي. ضعیف پسرلي د برش چت کولو ته اجازه ورکوي، پداسې حال کې چې ډیر فشار د اغوستو ګړندی کوي. دوامداره-زور د پسرلي ډیزاین په دوامداره توګه فشار ساتي ځکه چې برشونه کمیږي، د پسرلي ماونټ او برش پورته ترمنځ د زیاتیدونکي واټن لپاره تاوان ورکوي.
په ورته موټرو کې ټول برشونه باید د ورته تولید کونکي څخه ورته درجې مواد وکاروي. د برش درجې مخلوط کول اوسنی عدم توازن رامینځته کوي چیرې چې نرم برشونه د سختو په پرتله ډیر جریان لري ، چې د غیر مساوي پوښاک او احتمالي ډیر تودوخې لامل کیږي. د بیړني ترمیم په جریان کې د "کافي نږدې" درجې ځای په ځای کولو لالچ اکثرا د سم بدیل برشونو انتظار کولو په پرتله بدې ستونزې رامینځته کوي.
ګډې ستونزې او د اغوستلو نمونې
د کاربن برش مسلې د څو لیدلو وړ نښو له لارې څرګندیږي چې ځانګړي اصلي ستونزې په ګوته کوي.
ډیر سپک کولپه برش- کې د حلقوي انٹرفیس سیګنال ستونزې له کوچني څخه تر جدي پورې. د موټرو د پیل کولو یا بار بدلونونو په جریان کې د رڼا څراغ کول نورمال دي- د انتقالي شرایطو په جریان کې بریښنایی مقناطیسي ځواکونه په لنډمهاله توګه تماس ګډوډوي. د ثابت عملیاتو په جریان کې پرله پسې دروند څاڅکي جدي مسلې په ګوته کوي: د پسرلي ناکافي فشار، د غوښتنلیک لپاره د برش غلط درجه، ککړ شوي سلیپ حلقې، یا د ډیری حلقو چلول. دروند آرینګ په چټکۍ سره برش او حلقې دواړه زیانمنوي، د حلقې په سطحه د تودوخې رنګ یا تودوخې رامینځته کوي.
د چټک برش اغوستلچیرې چې برشونه د عادي 2,000-4,000 ساعتونو پرځای په هر څو سوه ساعتونو کې بدلولو ته اړتیا لري میخانیکي یا چاپیریالي ستونزو ته اشاره کوي. د لوړې حلقې پرفیریل سرعت د غلط برش سختۍ سره یوځای د ګړندي خارښ لامل کیږي. د تیلو دوړې، کیمیاوي بخارۍ، یا خړوبونکي دوړې ککړتیا په ډراماتیک ډول د برش ژوند لنډوي - د برش درجه چې په پاکو شرایطو کې د 3,000 ساعتونو لپاره درجه بندي کیدی شي د سمنټو بوټي چاپیریال کې د مناسب محافظت پرته 300 ساعته دوام وکړي.
غیر مساوي جامېپه ورته موټرو کې د برشونو په اوږدو کې اوسني عدم توازن یا میخانیکي غلط تنظیم په ګوته کوي. که چیرې په یوه مرحله کې برشونه د نورو دوو مرحلو په پرتله د پام وړ ګړندي وي، د بریښنا سرکټ تغذیه د دې مرحله احتمال ډیر مقاومت لري یا د روټر ویینډز د مرحله عدم توازن لري. په میخانیکي لاملونو کې د انفرادي برش هولډرونه شامل دي چې ضعیف چشمې لري یا هولډرونه په خپلو لارښودونو کې پابند دي د مناسب برش حرکت مخه نیسي.
حلقوي groovingپه هغه لاره کې چې برش چلیږي د سلیپ حلقې په سطحه کې د محیطي نالیو په څیر ښکاري. شدید خندق پورته شوي څنډې رامینځته کوي چې د مناسب برش تماس مخه نیسي او باید ماشین لرې شي. ګروینګ ګړندی کوي کله چې سخت ذرات د برش موادو کې ځای په ځای شي یا کله چې برش په ډیر وچو شرایطو کې د کافي پیټینا جوړښت پرته کار کوي. یوځل چې نالی د 0.5-1.0 ملی مترو ژوروالی څخه ډیر شي، حلقې د سلنډر سطحه د بیرته راګرځولو لپاره لیټ ته اړتیا لري.
تاریک یا مسو{0}}رنګ فلمد نرم چاکلیټ پرځای په حلقو کې - نسواري پټینا عملیاتي ستونزې وړاندیز کوي. د مسو تارونه د تودوخې درجه په ګوته کوي چې د پیتل یا مسو حلقوي موادو څخه مسو د برش مخ ته انتقالوي دا حالت اکثرا د ناکافي برش فشار، ککړتیا د پټینا فلم ماتول، یا د مطلوب حد څخه بهر د رطوبت کچه پیلیږي.
چټینګ یا وایبریشنهغه وخت پیښیږي کله چې برشونه د ثابت تماس ساتلو پرځای د حلقو په مقابل کې راښکته کیږي. توپ اچونه د صوتي شور او څرګند څراغونه رامینځته کوي. په عامو لاملونو کې ضعیف چشمې، د برش ناسم درجې (په عموم ډول د غوښتنلیک لپاره خورا سخت)، د حلقوي سنکټریت، یا د کاربن دوړو د راټولیدو له امله په هولډرونو کې د برش چپک کول شامل دي. چټینګ په چټکۍ سره د تکرار اغیزې زیان له لارې برشونه او حلقې دواړه ویجاړوي.
د ساتنې او بدلولو پروسیجرونه
سیستماتیک ساتنه د برش او سلیپ حلقې ژوند اوږدوي پداسې حال کې چې د غیر متوقع ناکامیو مخه نیسي.
د تفتیش فریکونسۍد موټرو نازکیت او عملیاتي شرایطو پورې اړه لري. په مهمو غوښتنلیکونو کې دوامداره- د وظیفې موټرې د اونۍ تفتیش تضمینوي، پداسې حال کې چې متقابل- وظیفې موټرې ممکن یوازې میاشتني چکونو ته اړتیا ولري. د تفتیش پروسه په هر موټر کې 15-30 دقیقې وخت نیسي او مخکې لدې چې دوی زیان یا کمیدو لامل شي ستونزې رامینځته کوي.
د تفتیش په جریان کې، د پاتې برش اوږدوالی اندازه کړئ. برشونه بدل کړئ کله چې دوی د خپل اصلي اوږدوالی څخه 25-30 ملی مترو ته ښکته وي - په ځانګړي ډول د هولډر ډیزاین پورې اړه لري 40-50 ملی متره. د لږ تر لږه اوږدوالي لاندې برش چلول د شنټ تار اتصال له لاسه ورکولو یا د برش له سر څخه د پسرلي سلیپ کیدو خطر لري چې احتمالا د لنډ سرکټ لامل کیږي.
د پسرلي پیمانه په کارولو سره په هر برش کې د پسرلي فشار وګورئ. د پسرلي- بار شوي سور ټیل یا کیپ راښکته کړئ تر هغه چې برش یوازې له حلقې څخه پورته شي، د ځواک لوستلو په پام کې نیولو سره. د موټرو جوړونکي مشخصاتو سره پرتله کړئ، په ځانګړي ډول د برش کراس برخې په هر مربع سانتي متر کې 1.7-2.0 کیلوګرام ځواک. د تودوخې د دورې او میخانیکي ستړیا له امله د وخت په تیریدو سره پسرلي ضعیف کیږي، د وخت په تیریدو سره بدیل ته اړتیا لري حتی کله چې برش لاهم مناسب اوږدوالی ولري.
د حلقوي سطحه معاینهپرته له سکور کولو، خړوبولو، یا د رنګ توپیرونو د نرم، چمکۍ پیټینا لپاره ګوري. د حلقې قطر اندازه کړئ په څو نقطو کې د فریم شاوخوا-د قطر توپیر چې له 0.1 ملی مترو څخه ډیر وي د ماشین کولو ته اړتیا لري. حلقې د لینټ- وړیا ټوکرونو په کارولو سره پاک کړئ چې د بریښنایی تماس کلینر سره لندبل شوي، د خړوبونکي موادو یا محلولونو څخه ډډه وکړئ چې ممکن سطح ککړ کړي.
د برش حرکتپه هولډرونو کې باید د پابندۍ پرته وړیا وي. د کاربن دوړې د وخت په تیریدو سره د برش بکسونو کې راټولیږي ، رګونه رامینځته کوي چې د حلقوي چلیدو څخه د برش مخه نیسي. دا پابند د غیر مساوي پوښاک او احتمالي آرینګ لامل کیږي. د برش بکسونه د فشار شوي هوا سره پاک کړئ (هیڅکله هغه محلولونه مه کاروئ چې ممکن د برش مواد ککړ کړي) او تصدیق کړئ چې برش د ګوتو د سپک فشار لاندې په آزاده توګه سلایډ کوي.
کله چې برشونه ځای په ځای کړئ، تل ټول برشونه په ورته موټرو کې په یو وخت بدل کړئ حتی که داسې ښکاري چې ځینې یې پاتې ژوند لري. د نوي برشونو سره د جزوي اغوستلو سره مخلوط کول اوسنی عدم توازن رامینځته کوي ځکه چې نوي برشونه تر هغه وخته پورې لوړ مقاومت لري تر هغه چې مخ په بشپړ ډول سیټ شي. اوسنی توپیر کولی شي نوي برشونه ډیر کړي، د وخت څخه مخکې د ناکامۍ لامل کیږي.
د بدلولو کړنلاره د موټور د انرژی کولو او بندولو- ته اړتیا لري، بیا د هر برش هولډر پورته کول یا د کیپر کلپونه لیرې کول ترڅو د هولډر څخه برشونه سلایډ کړي. د زړو برشونو لور ته پام وکړئ-ځینې ډیزاینونه د څنډې څنډې لري چې باید د حرکت لوري سره سمون ولري. د مناسب شنټ تار روټینګ سره نوي برشونه نصب کړئ ترڅو سپرینګونه تارونه ونه پینچ کړي، بیا تصدیق کړئ چې هر برش په آزاده توګه په خپل هولډر کې حرکت کوي مخکې لدې چې د برش بکس بند کړي او موټر خدمت ته بیرته راستانه شي.
هغه موټورونه چې نوي نصب شوي برشونه لري د لومړي 8-24 ساعتونو ناستې دورې په جریان کې د بار کمولو ته اړتیا لري. د ناستې پرمهال د بشپړ بار کولو عملیات کولی شي برشونه ډیر ګرم کړي مخکې لدې چې د تماس ساحه په بشپړ ډول وده وکړي. ځینې تاسیسات د برش بدلولو وروسته د عملیاتو په لومړۍ ورځ کې د 50-70٪ بار سره د موټرو په چلولو سره په نوي برشونو کې ماتیږي.
په مکرر ډول پوښتل شوي پوښتنې
څه شی د سلیپ حلقوي موټرو کې د کاربن برشونو د ګړندي له مینځه وړو لامل کیږي؟
چاپیریالي شرایط د برش په ژوند کې ترټولو لوی توپیر رامینځته کوي. هغه موټورونه چې په دوړې چاپیریال کې کار کوي پرته له دې چې د کافي فلټر کولو تجربه ولري 3-5 ځله ګړندي اغوستل کیږي ځکه چې د هوا ذرې د برش او حلقې ترمینځ د خړوبولو په توګه عمل کوي. د 35٪ څخه کم رطوبت د مناسب پیټینا جوړیدو مخه نیسي، د رګونو زیاتوالي او پوښل. د محیطي تودوخې لوړه درجه د برش تړلو موادو کیمیاوي تخریب ګړندی کوي، برشونه خرابوي. په عملیاتي عواملو کې د برش مشخصاتو څخه ډیر اوسني کثافت ، د برش درجې له ټاکل شوي حد څخه د حلقې سرعت ، او د تیلو بخار یا کیمیاوي فومونو ککړتیا شامل دي.
تاسو څنګه پوهیږئ کله چې د سلیپ رینګ موټرو کاربن برش بدیل ته اړتیا لري؟
بصری تفتیش ډیری شاخصونه څرګندوي. د برش اوږدوالی اندازه کړئ- کله چې د اصلي 40-50mm اوږدوالی څخه 25-30mm پورې اغوستل کیږي بدل کړئ. د برش په مخ کې درزونه، چپه کول، یا سوځول وګورئ. لوز شنټ تارونه یا جلا شوي ترمینلونه د پاتې اوږدوالي په پام کې نیولو پرته سمدستي بدیل ته اړتیا لري. د موټرو عملیاتو په جریان کې ، د تفتیش کړکیو له لارې په دوامداره توګه درنه سپک کول د برش ستونزو ته اشاره کوي چې پاملرنې ته اړتیا لري. د موټرو فعالیت نښو کې د بار لاندې د سرعت توپیر ، د پیل پیل شوي تورک کمیدل ، یا ډیر تودوخه شامل دي. د عملیاتي ساعتونو پراساس مهالویش بدلول (په ځانګړي ډول په صنعتي غوښتنلیکونو کې هر 2,000-4,000 ساعتونه) د غیر متوقع ناکامیو مخه نیسي.
ایا تاسو کولی شئ په ورته سلیپ رینګ موټور کې مختلف ډوله کاربن برشونه ګډ کړئ؟
هیڅکله په ورته موټرو کې د برش درجې یا جوړونکي مه ګډوئ. د کاربن مختلف فارمولونه مختلف بریښنایی مقاومت لري او د اغوستو ځانګړتیاوې لري چې د برشونو ترمینځ د اوسني عدم توازن لامل کیږي. ټيټ-مقاومت برشونه ډیر جریان لري چې د ډیر تودوخې او وخت دمخه ناکامۍ لامل کیږي. حتی د مختلف تولید کونکو څخه "مساوي" درجې د ملکیت باندر فارمولیشنونه کاروي چې د حلقوي سطحو کې د پیټینا پرتونه نه جوړیږي. تل ټول برشونه په ورته وخت کې د ورته درجې موادو سره بدل کړئ. په بیړني حالتونو کې چې مخلوط برش ته اړتیا لري، د عملیاتو په 24-48 ساعتونو کې په لومړیو فرصتونو کې-ټول سیټ د ورته برشونو سره بدل کړئ.
د DC موټرو او سلیپ رینګ AC موټرو لپاره د کاربن برشونو ترمینځ څه توپیر دی؟
د سلیپ رینګ موټرو برشونه د DC موټرو کموټیټر برشونو په پرتله په بنسټیز ډول مختلف شرایطو کې کار کوي. سلیپ حلقې په هره حلقه کې دوامداره قطبي ساتي، پداسې حال کې چې د کموټیټر برخې د برش لاندې د هرې برخې تیریدو سره قطبي بدلوي. دا بیلابیل آرکینګ نمونې او بریښنایی فشارونه رامینځته کوي. د DC موټرو برشونه معمولا سختې درجې کاروي ترڅو د تکراري تګ راتګ سپک کولو او لوړ اوسني کثافت سره مقاومت وکړي. د سلیپ حلقوي برشونه کولی شي نرم، ډیر چلونکي درجې وکاروي ځکه چې دوی د بدلون تجربه نه کوي. په فزیکي توګه، د سلیپ حلقوي برشونه ډیری وختونه لوی کراس- برخې لري ځکه چې د ځای محدودیتونه د کموټیټر بارونو ترمینځ د تنګ سلاټونو په پرتله لږ شدید دي. د برش هولډر ډیزاینونه هم توپیر لري- د سلیپ حلقې هولډرونه معمولا ډیر د برش سفر چمتو کوي ځکه چې سلیپ حلقې د مسافرینو په پرتله ډیر یوشان وي.
د معلوماتو سرچینې:
د مرسن تخنیکي لارښود، 2024 څخه د برش موادو مشخصات او د تولید پروسې
د نیویارډ کاربن تخنیکي اسنادو څخه د ساتنې پروسیجرونه، 2022
د هیلویګ کاربن محصولاتو تخنیکي مشخصاتو څخه عملیاتي ځانګړتیاوې، 2025
د شنک ګروپ غوښتنلیک لارښودونو څخه د ستونزې تشخیص نمونې، 2024-2025